杭州萧山机场燃料输送管道切割要求
栏目:浙江带压开孔管道切割工程 发布时间:2020-05-28 作者: 天津先锋管道 来源: 原创 浏览量: 1408
组合式密封法采用了疏、堵并用的三重密封结构,既不会影响零件的润滑又能有效防止泄漏。第一道密封是在机箱的外侧,同时在挡油板里侧适当的位置(保证自爬式液压切管机轴承润滑必需的油位)。

机场管线加油系统已在机场普遍采用,由于飞机对喷气燃料质量要求非常严格,因此机场输油管道内壁防护方法的选择和管道切割的方式应更加慎重,若选择不当,不但影响防护效果,还会影响喷气燃料质量,进而危及飞行安全。

目前,输油管道内壁保护有内喷涂、内镀锌以及选用不锈钢、复合材料等多种方法,但这些有可能对喷气燃料的质量产生影响。而在喷气燃料管道切割时,要保证防爆和内外管壁以及坡口有特殊的要求,因此,自爬式液压切管机的小型便携、冷切割性能以及切割坡口一次完成,减少施工环节等情况适合这类管道的施工。


在进行这类管道切割施工中,十分重要的是自爬式液压切管机变速箱的稳定性以及变速比的恒定,因此,变速箱的组装应当注意以下几个方面:

1、实心轴固定式安装

这种安装方式是将自爬式液压切管机的输出轴,通过联轴器、链轮、齿轮、带轮等与液压马达联接,并由齿轮减速带动链条进行爬行,因此要将变速箱稳固地安装在结构坚实、无振动的基础上。

对于大口径厚管壁的管道切割工程,机体上的紧固螺栓也承载了一部分震动,以便利用调整螺栓来调整安装位置,在进行大口径的燃料管道,还应利用紧固螺栓进行锁止,以防止在安装过程中移动。

2、爬管机内空心轴单点浮动式安装

这种安装方式是将变速齿轮的输出轴作为空心轴,通过胀套与工作机械传动轴联接,而整个驱动装置,包括液压马达、分离器、减速器等均在稳定的转速间进行工作,因此支撑点要稳固和分力均匀。

3、变速箱的润滑方法

润滑效果的好坏,对自爬式液压切管机机齿轮变速箱的影响非常大。如果润滑条件不好时,会使变速箱的发热量增大,并会导致其承载能力下降。因此,必须正确选用润滑油和油量,以有效保证自爬式液压切管机的传动装置的正常运行,并延长其使用寿命。

通常情况下,其润滑方法采用的油池润滑、自然冷却的方式,而对于大口径的燃料管道切割时,在功率不变的情况下,变速箱工作量加大,可采用压力循环油润滑或加设冷却装置进行冷却。

在正常使用条件下,当环境温度为(0~35)℃,或采用自身润滑油进行油润滑时,推荐选用中负荷工业齿轮油;当环境温度为(35~50)℃时,推存选用进行机身冷却。另外,自爬式液压切管机在初次运转400h后,应当更换润滑油。

4、变速箱的密封

组合式密封法采用了疏、堵并用的三重密封结构,既不会影响零件的润滑又能有效防止泄漏。第一道密封是在机箱的外侧,同时在挡油板里侧适当的位置(保证自爬式液压切管机轴承润滑必需的油位)。

另外,在第一道密封与第二道密封之间,在变速箱体内孔的正下方的爬行齿轮,有第二道回油孔,保证从小孔隙挤出来的油循环在箱体内使用的通道。

第三道密封是填料密封条,采用新型填料进行密封,将其压在轴与端盖之间。这种新型的密封材料自润滑性很好,且耐热、耐腐蚀,使用寿命长,能很好地为齿轮减速器起到防渗油、防尘的作用。

以上具有是天津先锋技术制造的特有技术,是进行管道切割的有效防护措施,保证精确和稳定地进行管道切割的基础,因此,在选用切管机时要认准先机牌XJ-QG-1型自爬式液压切管机,这样才能保证安全有效地完成机场燃料管道的切割任务。