带压开孔作业中如何更换故障的液压马达

带压开孔作业中如何更换故障的液压马达

液压马达是管道带压开孔作业中带压开孔机设备液压系统的动力执行元件，它将动力源液压泵站所产生的动力经高压胶管连接后，液压系统内的液体压力能转变为带压开孔机钻杆及实现切削的刀具转动所需要的机械能（转矩和转速）。而带压开孔作业的液压系统中的液体一般使用标号为46号抗磨液压油。冬季或较为寒冷地区使用HV-N68型低温液压油。

所谓的液压马达，也被称为油马达。在带压开孔开孔机设备中，为管道带压开孔钻杆转动及带压开孔刀、中心定位钻进行管道有效切削过程中提供动力。

在整体的带压开孔作业中，要求使用动力平稳、输出扭矩大等工作特点，并与作业时切削速度及进刀速度相结合选择适合设备的液压马达。例如，XJZYDN75-200带压开孔机的碳钢切削刀具在45号碳钢管切削作业时要求作业中依据其硬度及耐热度确定最大切削速度V<20m/min，则可计算出带压开孔机所要求的液压马达转速是否符合要求；而XJZYDN500带压开孔机的钻杆直径、带压开孔刀具的直径及带压开孔机体发生了变化，那就应当在选择液压马达时选择扭矩更大、转速更低的液压马达方案。必要时也应对变速箱进行系统化优化和调整。

而相对于XJZYDN1000-DN2000的大口径带压开孔机而言，液压马达的选型范围可适当放宽，钻杆的动力与进刀动力分隔，此时液压马达只针对管道材质及硬度做相应地计算和调整，变速箱也随之改动即可。其中较为特殊的材质为水泥大口径管道带压开孔，不仅要考虑上述因素外还要考虑管道壁U型断开的部分重量以及带压开孔机承重问题，由此引发的钻杆、钻体加粗等特殊条件下的调整计算。计算的结果应在实际测试和计算机辅助模型中运行中发现问题后再次改进，直至能够实现安全有效开孔作业。

XJZY80-800小口径带压开孔机所使用的摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动。正是因为摆线马达具有体积小、重量轻、自吸性能好、维修方便等优点被广范应用于小口径带压开孔机及液压防爆切管机中使用。

大口径的带压开孔机所使用的低速大扭矩液压马达在正常使用中，有足够的回油背压是十分重要的。背压是保证带压开孔机在前期或带压开孔作业结束后，液压马达在未进行管道切削时，带压开孔刀空载所需要的稳定运转最小输出压力。它会随着带压开孔机切削及回转的转速的提高，相应的提高马达的回油背压值。

带压开孔机所使用的液压马达长时间作业，会因磨损或液压马达内部密封件老化造成密封不良而泄漏量增大而造成液压马达流量不稳、转矩波动，导致爬行现象的出现。大口径带压开孔机的液压马达不要长时间的运转在最低稳定转速以下工作。这是因为液压马达低速运转时进入马达的流量较少，泄漏所占比重较大，会带压开孔机液压马达的容积效率降低，导致爬行。一般情况下，带压开孔机的液压马达最低稳定转速为0.1r/min~lr/min，在使用过程中不要长期低于这个转速运转。

带压开孔机长时间连续运转时，为避免液压马达的壳体在连续运转中机械部件的高温导致的摩擦副磨损间隙过大，造成内泄量大，壳体内的压力增大后，泄漏到壳外，从而引起容积效率的降低。因此，在连续运转8小蛙后应当使带压开孔机进行0.5-1小时的间隔关机休整。

更换液压马达时，应当采取以下步骤：

1.关停液压泵站液压泵，切断液压动力提供，并减小发动机油门至关机。在带压开孔液压系统静止的情况下进行液压马达的更换作业。

2.按下高压胶管上快速接头开关，拔除连接液压马达的高压胶管。并使用扳手旋转取下液压马达的进出油口的快速接头。

3.使用金属刷及抹布清除液压马达灰尘，防止其进入液压马达进出油口。

4.使用M8-M16扳手拧动液压马达的高强度螺栓，拆下液压马达。注意液压马达进出油口的密封胶垫及液压马达安装口的密封胶圈不要滑落于带压开孔机体内。

5.拆下新的液压马达进出油口的塑料密封套，并同时安装于拆下的液压马达进出油口处，防止在运输过程中使故障的液压马达进入异物。

6.使用直杆拨轮器将故障压马达上的齿轮拆下并安装于新的液压马达上，并使用扳手将液压马达安装于带压开孔机。

7.将卸下液压马达进出油口快速接头紧固后再连接高压胶管。

新安装的液压马达在初期运转时，泵站应缓慢供油，使高压油介质充满液压马达，并使部分气体排出马达并进入油箱后再加大转速进行带压开孔作业。主要是为了防止液压马达在油量较小的情况承载较大的扭矩，容易使液压马达磨损，同时也是为了避免空气在油管和液压马达中混杂，形成气蚀造成动力下降。